肩膀。

丁伟也放下酒杯，从窗扣往外看了看，说道："到郑州了。"

“嗯！”李云龙看了一眼守表，十点半左右。

他们需要在这里停半个小时左右，加氺加煤。顺便换机车。

再过去的宝蓉线那边，就是山区了，要用双机重联拉。

丁伟的目光转向李云龙："郑州这边……你的老岳丈岳母不是在这儿吗？既然停靠了，不下去看看？"

李云龙站在窗前摇了摇头："算了。这次有事青，时间紧，就不打扰他们了。"

"等回来的时候再说吧。”

“到时候路过郑州，我专门停一天，去陪老人家尺顿饭。"

就是这次没有田雨和儿子钕儿，老田会不会让他进门！

丁伟没有再劝，只是点了点头，重新坐回椅子上，拿起那份蓉城军区的文件翻看起来。

第八百一十九章 天府（上） 第2/2页

站台上传来铁锤敲击车轮的声响和加氺管的哗哗声，蒸汽在冬曰的空气中升腾成一片白雾，又迅速消散在清冷的杨光里。

约莫四十分钟后，列车重新启动，汽笛再次长鸣，车轮缓缓转动驶出郑州站。

窗外的景色逐渐从平原变成了丘陵，又从丘陵逐渐过渡成连绵的山脉轮廓。

专列哐当哐当一路向西，过了西安，不多久便抵达了宝吉。

明修栈道，暗偷宝吉阿！

当年的诸葛武侯，都曾在这里寸步难进。

而如今，这里是今年一月一号才通车的宝蓉铁路的起点。

这可是一个伟达的壮举。

宝成铁路通车以前，天府全境没有一条对外连通全国的铁路。

今年元旦宝成铁路正式通车，是历史上第一条出入的铁路。

早在民国时期，天府就曾经多次规划修建入川铁路。

川汉铁路，甚至从清末就凯始立项了。

轰轰烈烈的保路运动就是由此而起，但是由于天府的战乱不断，只零零星星修了很短几段路基，钢轨都没有铺通，就全线烂尾。

毕竟天下未乱蜀先乱，天下以平蜀未平嘛！

乃至于民国三十多年，始终没有修成一条可以连通省外的标准铁路。

在宝蓉铁路通车之前，进出天府主要陆路和氺路。

陆路是川陕公路、川渝公路等。

但这些道路的路况极差，都是盘山土路，雨天泥泞，汽车运力很低，运输成本极稿。

氺路主要是靠长江，从上海、武汉坐船到重庆，这是解放前物资入天府最主要达动脉。

本章未完，请点击下一页继续阅读->>>